CN

中文 | 英文

行业新闻

行业新闻

推荐阅读:顺丰向下,通达向上,说好的服务差异化呢?

来源: 物流时代周刊 文|陈云广 说明:转发只为分享,不代表本公司立场   更新时间:2022-09-17

       9月初,顺丰在投资者关系活动中,回答了丰网、鄂州机场等十大热点问题,称丰网作为独立的加盟品牌,帮助顺丰补齐了过去空白的产品价格带,将打开更大的市场空间。而更在一些时候,中通在北京召开了一场“星火燎原”推介会,率先向北京区域网络内部开放“快弟来了”高时效服务。顺丰进入通达系优势领域,中通等进入顺丰所把持的战场……

       难道,快递业的服务差异化正在消失吗?

丰网起网,实力不容小觑

       今年7月,顺丰旗下的丰网速运一周之内连续开设内蒙古、北京两大省公司,这也意味着除了新疆、西藏、青海、上海等省市外,丰网在全国的落地布局接近尾声。

       丰网速运成立于2020年4月。2020年6月,丰网速运获取国家邮政局颁发的快递经营许可证A证(国内跨省经营)。2020年9月,丰网速运开始提供快递服务,初期主要在武汉与深圳等城市。2021年,丰网在局部发力,根据顺丰2021年报,丰网加盟站点实现142个城市自派。2022年,丰网开始全国发力,到一季度已覆盖全国14个省区,到7月实现上面所提到的网络覆盖,进度相当快。

       丰网对标通达系,定位于高性价比、高竞争力的经济型快递加盟网络,提供顺丰快递体系中最便宜的产品。而机制上,丰网也建立起与通达系相同的运营机制——加盟制,正面与通达系竞争。

       采用网点加盟制的丰网在线下非常受关注。一位加盟商表示,目前大多丰网加盟商都有过快递从业经历,很多本来就是通达系的加盟商,而在开发客户方面,有顺丰品牌的支撑,也相对较容易操作。该加盟商透露,根据起网计划,丰网有望在今年“双十一”等旺季冲击日千万单量。

      丰网实际使用效果如何?笔者亲身做了一个测试。8月30日笔者网购了一件商品,当日卖家从河北邯郸通过丰网发货。9月1日到达重庆后,当日下午进行了派送,全程时间不到72小时。派送时,快递小哥致电笔者,询问快件是送到户还是暂存在笔者小区的菜鸟驿站,态度不错。

微信图片_20220917165834.png

丰网的使命是承接顺丰下沉

        国内的快递市场电商件占绝对主角,最高时份额在80%左右,主要由通达系快递把持。

        此前,顺丰对电商市场并非没有动过心思,早在2013年,顺丰便以“标准件六折”的策略切入市场。可惜,因低价竞争导致公司净利润大幅减少,该计划戛然而止。2018年,顺丰再度发力电商件,又因价格优势不明显,没有真正打开局面。

        直到2019年5月顺丰推出“特惠专配”服务后,下沉战略才略有起色。在与通达系的价格较量下,顺丰的电商特惠件价格一度降至仅略高通达系一点的水平。降价带来的业务量拉动效果立竿见影,2020年第一季度,顺丰完成业务量17.2亿票,同比增长77.14%。而同期,全国快递业务量增速仅为22.5%。即便到了疫情暂缓、通达系全面复工的4月,顺丰的业务量依然保持了88%的增速。2021年上半年起,顺丰日均业务量突破3000万单,超过通达系最后一名申通。

        不过,特惠件对于顺丰来说,是一把双刃剑,尽管提升了业务量,却又陷入了单票收入下滑的窘境。2021年一季度,顺丰在多重因素影响下出现了史上最差业绩。当然,这一时期,也是行业白热化竞争、价格战杀到最惨烈的时期,以价换量对顺丰来说,是一种合理的竞争策略。但是,低价件的横行与现有以运作时效件为主,以揽收工作为主的运行机制存在着不小的矛盾,遭到了基层顺丰快递小哥不满。

        正因为这些原因,顺丰只好另起炉灶,“以彼之道,还施彼身”,通过建立起与通达系相同的运营机制——加盟制,来与通达系争夺中低端电商市场。目前来看,丰网运作总体还算顺畅,现在日单量预估在500——600万单左右。

直面中高端通达系不懈的追求

        中通之前,通达系“最高调”的一次直面中高端试水是圆通B网的探索。

        2018年7月,圆通速递宣布,“承诺达特快”官网正式上线,这意味圆通B网终于进入实际运营。其把目标市场定位在中高端快递,以直营模式全新起网。2019年,圆通试水中高端快递一年后,由于彼时中高端市场并不成熟,加之行业竞争全速冲向反方向的价格战,圆通B网受挫、网络直营转加盟,还出现了B网员工大闹圆通总部的情形。

        此次,中通的即时快递物流共享平台“快弟来了”在2022年3月已正式上线,开通后布局了北京、上海、广州等37个城市,并提出了跨省最快24小时送达、偏远地区48小时达的承诺。

微信图片_20220917170019.jpg

       “快弟来了”身上贴着“跨域即时快递物流”、“运营直营+末端众包”、“精准时效”等标签,意在瞄准同城配送和跨城的中高端时效件市场,价格方面也将直接对标顺丰和京东。下半年,“快弟来了”打算继续在全国拓展服务商,覆盖至三四线城市。

         此前的2019年,一向低调韵达推出时效产品“韵达特快”,冲击中高端快递市场,并于2021年底升级特快产品并更名为智橙网。申通也推出了闪电寄,属于航空件业务,时效性比较强。而B网失败后的圆通并没有泄气,推出以时效升级和精准派送为核心的“圆准达”产品,于2022年1月上线。

        作为头部快递企业,通达系中目前只有申通快递是唯一市值或估值低于500亿的企业。在日均单量方面,今年上半年,中通、圆通、韵达的日均单量在5000万单左右,申通在3000万单左右。从它们的业绩来看,已不需要再通过价格战的方式来争夺份额了,更主要的精力要放在提升企业利润和盈利能力上。

        当前,快递企业的物料、人工、运输等各项成本不断上涨,加上疫情原因的影响,因此各大企业必须要通过逐步增加服务附加值的方式,来增加企业利润。如果一直在低端,提升利润就非常有限。

        其次,通达系向中高端进军,也是服务分层、走向现代企业、成熟快递企业的标志。拥有一定高端服务的实力和能力,无疑更有利于树立成熟的品牌形象,有利于深化国内外市场的开拓。

        当然,我们也要看到,高端市场总的体量是有限的,如同是金字塔的顶部。通达系的打法很聪明,它们并不是一股脑地投向高端,而是将最优质的小部分资源投入高端,开拓高端市场也稳扎稳打,从而以高带动,逐步把原来整体的低端向中端抬升。

        据了解,无论是中通标快还是韵达智橙网,价格只比普通电商件贵一块钱左右,派费则在1.2元-1.8元不等,明显高于普通电商件的派费。圆通推出以时效升级和精准派送为核心的“圆准达”,也主要面向电商客户全网上线。可以看到,通达系主流的新服务,通过一定的改进升级,推动由低端向中端进步,引导客户在逐步接受和使用更好的服务。

透过基本盘,快递服务的差异化仍然很明显

         综上,顺丰向下,通达向上,它们之间说好的服务差异化是否就不存在了呢?我们可以来总结回答这个问题了。

         这主要得看它们各自的基本盘和战略目标方向。

        “质量为先,服务为王”是顺丰清晰明确的定位,“又快又好”是其不断追求的目标。围绕这个目标,顺丰一直致力于时效突破与服务升级。

微信图片_20220917170139.jpg

        顺丰快递业务主要聚焦高端时效快递,凭借时效业务,牢牢站稳行业中高端市场。据国家邮政局公布的满意度调查和时限测试结果,顺丰连续13次蝉联“快递企业总体满意度”第一,连续9年蝉联“全程时限和72小时准时率”第一。围绕时效快递为核心,顺丰还形成了快运、冷链、同城、供应链、国际等多元业务同步扩张的局面,这其中大部分是中高端业务。

        对于通达系,我们前面谈到了,不能只看到通达系的高端产品,这的确吸引眼球,更要全面看到它们的布局。

        除了开发向中端进军的新业务,通达系也在通过各种方式提高快件的利润。以揽收和投递端为例,笔者就遇到一次,在网上下单了一单申通快递,很快就有快递小哥电话联系,然后有一个众包人员(一个住在附近的女孩)上门来取代,体验也还不错。取件现在也可以通过菜鸟驿站来送货上门。因此,笔者认为通达系改善服务正在不断尝试中。他们总体将服务提升到中端水平,就能对整体收入、利润有很大提升。另外,当然通达系企业也在借鉴顺丰一些机制,对于重点地区、VIP客户采取高端做法。

        加盟和直营,以前被认为是服务差异不可跨越的鸿沟,因为顺丰有较多自营的员工,工作范围划小,投件少,这种机制逼得顺丰小哥自己要收件,要改善服务。加盟制的通达系快递小哥一天几百个件,连打个电话的时间都少,何来服务?现在看来,并不一定。

        市场竞争,本来就是你中有我、我中有你,相互学习借鉴很正常。现在来看,经历价格战后的市场竞争,已经让各大参与者共同转向提升服务这本质上来了,这无疑是一件好事。